从动力系统来看，25款雷克萨斯LX采用的3.5T+10挡手自一体的变速箱。没错，这是一款V6引擎，最大功率408马力，峰值扭矩790N·m。在燃油车时代，这确实是实力强劲的数据，新车还拥有54kW以及250N·m的单电机加以辅助，性能进一步升级。而悬 ...

东方文化强调含蓄和内敛的表达，雷克萨斯一如既往精工制作，打造有质感的产品。但从全新ES和LX身上，我们感悟到雷克萨斯正在朝着年轻化转变，并且更加了解中国高净值人群的用车需求。在东方，向东方，雷克萨斯和中国客户拥有同一个东方。

周四，雷克萨斯为2025年款的LX全尺寸SUV新推出了一款新的混合动力旗舰车型LX 700h，这标志着雷克萨斯尺寸最大的汽车首次实现了电气化，售价为115350美元起。 LX 700h的混合动力系统，由一个双涡轮增压的3.4升V-6发动机和一个位于发动机和LX标准10速自动变速器之间的电动机组成。驱动力通过带有2速分动箱的四轮驱动系统传递到所有四个车轮。 与其他雷克萨斯混合动力车不同，LX 700 ...

经观汽车 2025年的钟声临近，由经济观察报主办的第十八届中国汽车年会，再次如约与大家见面。本届中国汽车年会，我们从未来看当下，记录中国汽车行业中最具活力和生命力的创新时刻。

随着国产车崛起和国际品牌本土化加速，进口车在中国市场变得异常艰难。 根据乘联会的统计，中国进口车销量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。

雷克萨斯的主力车型还在同级产品之间实现了错位竞争，让消费者觉得很值。以卖得最好的 雷克萨斯ES 为例，其定位是中大型车，覆盖29.99万—48.89万元的价格区间。其中，200车型可以与BBA的“34C”竞争，300h车型又能和BBA的“56E”抢市场，满足不同预算消费者的需求，从而做到上下通吃。

虽然进口汽车市场整体走势低迷、持续3年负增长，但雷克萨斯品牌成为进口车市场的“异类”，今年前10个月总销量达到14.9万辆，逆势增长7%；旗下中大型车 雷克萨斯ES (配置 |询价) ...

前段时间，下面这张销量图在汽车圈广为传播。在今年前三季度进口车型销量榜中，雷克萨斯ES以8.16万台的成绩稳居榜首，论数量是第二名的两倍之多，论增幅也名列前茅，增长态势十分强劲。

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功夫不负有心人，这句老话，现在似乎没人信了。但对充满创新与匠心的雷克萨斯来说，却以此收获了自己的果实。乘联会数据显示，2024年1-10月中国汽车进口销量中，雷克萨斯以14.9万辆的成绩，同比增长7%，蝉联进口车销量排行榜榜首。与之对应的是，2024年1-10月汽车进口58万台，同比下降9%，汽车进口持续低迷，连续3年负增长。雷克萨斯的一枝独秀，在内卷到令人窒息的当下，于无声处见繁花。