我尽量简短给大家汇报下我们蜂巢在800V SiC方面的技术。 主要分四部分，首先介绍下发展的背景和消费痛点。 这个背景大家听了非常多，不管从销量还是从政策方面，我就简单说下。关于降碳这块大家感觉国家倡导的不是很多，我们在媒体上看到的不是很多 ...

国内车企用800V是为了提高效率，降低能耗 特斯拉不用800V一来是因为本身能耗行业翘楚 二来，特斯拉开发地北美新能源基建缓慢，因此选择高电流快充更符合美国国情（北美国家用电器都是110V的低压高电流选择也是如此） 另一个重要原因就是成本，model3/Y平台400V升级到“全域800V”，代价不亚于全新开发一个平台，比如cybertruck这样，因为全域800V，需要把： 电池升级到800V高压 ...

Infineon's new 1200V automotive SiC MOSFET chosen for 800V DCDC charging Forvia Hella, an international automotive supplier .