按照商业规则做事，才能共赢 ...

近期，多位车主通过新京报等渠道反映，在购买汽车时承诺的终身免费OTA（Over-The-Air，空中下载技术）升级服务未能如期兑现，甚至出现了升级后功能收费、系统长时间不更新等问题。OTA技术，作为智能网联汽车的重要功能，本应通过无线网络远程更新软件 ...

智能网联汽车时代，OTA（空中下载技术，一般指远程升级）升级本是能让车主享受车辆的革新技术，然而现实并非如此。新京报贝壳财经3月15日在《升级停滞、免费变收费，谁来管管智能网联汽车的OTA？》报道中提到，买车时说好的终身免费OTA，却突然不再继续更新 ...

汽车工业协会一位相关负责人表示，我们也注意到现在OTA升级的问题较为普遍，目前消费者反映的大都是“缺芯”时期的历史遗留问题。但也不可否认，当前的行业内卷使得车企不愿意在老用户的车机系统上投入资源，导致近两年推出的部分车型车机仍然没有更新。

近年来，“价格背刺”与“技术背刺”现象在汽车消费领域愈发普遍。价格背刺往往源于成本下降与市场策略调整，如磷酸铁锂电池成本的显著降低，迫使许多品牌采取降价策略以维持市场份额。而技术背刺则由于新能源汽车技术的快速迭代，导致老款车型迅速贬值，引发老车主的不 ...

近日，有消费者向读特新闻报料，其通过锦江酒店集团官方APP“锦江荟”预订酒店时，发现客房价格比OTA（旅游行业匹配供给与需求的第三方服务商）平台超出5倍，质疑该APP存在“价格杀熟”现象。对此，锦江酒店集团回应读特新闻记者称，系工作人员操作失误导致价 ...

近年来，航空公司（航司）与在线旅行社（OTA）之间的博弈不断升级，近期甚至有头部航司因为消费者在第三方购票平台上遇到票价与行程单不一致的问题，开始重新审视与OTA之间的合作关系。这一市场现象引起了广泛关注，让我们深入分析一下其中的复杂关系与未来趋势。 首先，航司与OTA之间的问题并不是新鲜事。消费者的问题主要集中在退票费的计算和透明度上。比如，某个航司的App显示退票费为96元，但在OTA平台上， ...

综上所述，不难发现，“代理乱象”让 OTA 平台在与酒店的竞争博弈中占据优势地位，给消费者 的出行带来各种风险和安全隐患，对酒店造成多重损失。 酒店业目前与 OTA 的竞争中处于下风。尽管如此， 头部酒店集团需要扪心自问， 继续采取绥靖政策对集团的未来意味着什么？无谓的退让，只会让 OTA 得寸进尺，步步蚕食酒店业的生存空间。

针对这些问题，律师表示，OTA升级本质上是一种售后服务，无故停止或改变履约涉嫌侵犯消费者的公平交易权和知情权。汽车厂家应履行承诺，如无法升级也应提前充分告知消费者，并拿出相关补偿方案。同时，专家也呼吁，随着智能网联汽车的快速发展，相关法律法规亟待完善 ...

关于小鹏MONA ...

第一财经记者从几家航司人士处确认，目前三大航之间确实在共飞航线上全面开始了机票互售，目前在国航，东航，南航的APP上，不少国内航线都可以买到另外两家航司执飞的航线机票。

IT之家 3 月 17 日消息，小鹏汽车今日发布小鹏 MONA 答用户问（第 17 期），针对 MONA M03 车型三月 OTA 计划延迟、 鸿蒙 NEXT 系统版 App、主屏左下方快捷键优化情况等问题进行了解答。