其次，是造船的成本，美国制造比中国制造要高数倍。据行业刊物英国《劳氏日报》，美国造船厂每艘船的价格约为3.3亿美元，而中国同类船只的价格仅为6000万美元， 美国的造船成本比中国高出5倍以上。

编者的话：“通过计划对中国船只征收停靠费用，美国的保护主义议程达到了顶峰。”法国《世界报》4月1日报道称，为了复兴其造船业，美国政府正在拟定一项针对停靠美国港口的中国船征收的“停靠费”，此举将造成全球海上物流“陷入混乱”，并严重扰乱国际进出口贸易。多 ...

消息人士透露，美国政府可能会根据船队中中国造船只的比例来收费，中国船占比少的收费较低。此外，也可能根据船只卸货吨位收费，这样小型船只收费会降低。美国贸易代表办公室在制定计划时主要关注的是运输零售商品的集装箱船，而对大宗商品运输船考虑不足。

新加坡是世界第二大集装箱港口和最繁忙的转运港，根据劳氏船级社情报部门SeaSearcher的评估，该港口的拥堵程度为中等。

按照美国贸易代表署（USTR）的提议，美国有意对中制船、未来24个月在中国造船的航商收取高额港口费，粗估每次徵收最多50万～300万美元，一艘30万吨油轮以每净吨位1,000美元计，每次靠港可能将逾1亿美元。由于目前没有执行细节，包括开徵时间、阶段、 ...

美国特朗普政府日前放出风声，试图以“重振造船业”为名，对中国船舶征收高额港口停靠费，这一“毒计”在美国国内外都 ...

美国特朗普政府提出对中国船舶征收高额港口停靠费，这一提议在美国国内外引发广泛关注。彭博社报道了根科船务贸易CEO沃本史密斯对此事的看法。这家总部位于纽约的美国最大干散货航运公司表示，如果这项费用落实生效，他们将把成本转嫁给美国贸易商或选择将船舶停靠在 ...

其中，宁波舟山港2024年完成货物吞吐量约13.8亿吨，完成集装箱吞吐量3930万标箱。港口年货物吞吐量连续16年蝉联世界第一，年集装箱吞吐量稳居世界第三……这些闪耀头衔，都是宁波舟山港“硬核”实力的有力证明。

法国《世界报》4月1日报道称，为了复兴其造船业，美国政府正在拟定一项针对停靠美国港口的中国船征收的“停靠费”，此举将造成全球海上物流 ...

山东港口青岛港作为国家“一带一路”海陆交汇枢纽和RCEP协定关键节点港口，充分发挥港口的枢纽性优势。今年以来，青岛港以服务国家发展、保障行业稳定供应链为己任，抢抓“新三样”、高端装备“新风口”，聚焦能源装备、机械制造等重点领域，统筹资源、重点攻坚，全 ...

接受彭博电视采访时，沃本史密斯坦言，根科旗下没有在美国制造的船舶，但拥有“大量在中国制造的船只”。他指出，如果特朗普为了对抗中国在海上的主导地位而收取港口费，公司已经做好应对的准备。

就在军演前一周，《华尔街日报》报道炒作称，台湾将面临大规模海空封锁风险，水电、粮食、天然气和石油都无法自给。台当局经济部门负责人郭智辉回应表示，台当局已有相关对策准备，但当被问及水、电和粮食供应能撑多久时，他以涉及机密为由拒绝回答，引发民众不满。台湾 ...