日本车厂日产（Nissan）今天遭到国际信用评级机构穆迪以获利能力薄弱为由，信评调降至垃圾等级。日产上周才与另家日本大车厂本田（Honda）宣布取消双方整合计划。

（东京22日综合电）日本车厂日产（Nissan）与本田（Honda）合并破局后，英国《金融时报》报道，日本前首相菅义伟在内的一群日本政商高阶人士规划说服美国电动车大厂特斯拉投资日产。路透社报道，日产和本田上周四（13日）宣布取消组成价值600亿美元汽车公司的合并谈判后，日产表示将寻求新的合作伙伴。根据《金融时报》报道，上述这群日方人士希望美国科技业亿万富豪马斯克旗下的特斯拉能成为日产的策略投资人， ...

相反，如果日产过度回报股东，或现金流和盈利能力继续恶化，NMAC的评级可能会被下调。如果日产汽车业务持续亏损，或在持续期间内派息后继续产生负自由现金流，也可能导致降级。资产负债表和流动性的减弱（包括股票回购）也将导致降级。未能执行日产截至2026财年的当前重组计划也将对信用产生负面影响。

负面展望反映了穆迪预期日产的信用指标可能因重组计划和全球贸易政策相关风险而进一步恶化。如果日产通过在美国等主要市场成功推出新车型并顺利实施重组计划，从而恢复其汽车业务利润和利润率，展望可能回调至稳定。

《路透社》（Reuters）周五（21日）引述《金融时报》（FT）报导，由日本前首相领导的高层团队正在推动特斯拉（Tesla）投资日产汽车（Nissan），以填补日产与本田（Honda）合併谈判破局后的局面，该团队认为，马斯克 ...

日产汽车（Nissan）上周与本田（Honda）宣布取消合并计画，国际信评机构穆迪（Moody’s）21日以市场前景不佳为由，将日产汽车信用评级下修一级至「垃圾级」。 有高度信用违约风险 据路透社报道，穆迪延续「前景不佳」（negative outlook）的评价，将日产信评从Baa3降一级至Ba1，由投资级跌至投机级。这个级别代表有高度信用违约风险，因此常被形容为「垃圾级」。 该机构资深分析师恩 ...

（法新社东京21日电） 日本车厂日产（Nissan）今天遭到国际信用评等机构穆迪以获利能力薄弱为由，信评调降至垃圾等级。日产上周才与另家日本大车厂本田（Honda）宣布取消双方合并计画。

（纽约21日彭博电）穆迪（Moody’s）周五宣布，已将日产汽车（Nissan）的优先无担保信贷评级从投资级的“Baa3”下调至垃圾级的“Ba1”。穆迪在声明中表示：“此次评级调整反映出日产汽车盈利能力疲弱，主要受到其老旧车型产品线需求放缓的影响。”此前，日产与本田汽车于2月13日宣布终止合并谈判。此外，标普已将日产的评级定为“BB+”。

日产汽车（Nissan）股价急升一成，据英国《金融时报》报道指，日本财团草起Tesla（TSLA）投资日产的计划。报道引述知情人士指，该财团由前Tesla董事局成员Hiro Mizuno牵头，并获前日本首相菅义伟支持。

经济观察网 记者 刘晓林 一边是东风集团启动与长安汽车的大规模重组，一边是日产汽车濒临破产并在与本田合并未果后紧急启动内部重组——两大股东都忙于重组，这让合资车企郑州日产的前景充满变数。

回顾2024年12月，本田与日产曾宣布了一项约600亿美元的合并计划，旨在与丰田、大众、现代等巨头并肩作战。然而，由于意图及利益分歧的加大，谈判在预定的1月底前未能达成协议，最终以失败告终。现在，本田对此次失败显然不甘心，似乎决心在特定条件下恢复谈判，甚至开出了内田诚（Makoto Uchida）辞任的要求。

这场戏剧似乎还远未落幕，即便 Honda-Nissan 合并谈判已经告吹。就在官方宣布终止合并不到一周后，Financial Times 报道称，Honda 可能仍然愿意重启合并谈判。然而，关键条件是——据“知情人士”透露，这只能在 Nissan CEO Makoto Uchida 下台后才有可能发生。