在新能源汽车和智能驾驶技术迅猛发展，消费者对智能化驾驶体验需求日益增强的背景下，比亚迪将于 2025 年 2 月 10 日召开智能化战略发布会，主题将围绕比亚迪“天神之眼”系统，力求为每个人创造高阶智驾的无限可能。 比亚迪“天神之眼”系统的硬件配置来看，包括传感器、计算芯片和整车架构等。整车架构方面，基于璇玑架构打造，以自主研发的中央计算平台为核心，结合高速以太网通信网络和上百种车身传感器链路，实 ...

在发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃明确了捷途纵横的定位和意义：“捷途纵横是奇瑞集团品牌向上战略最新、最重要的落子、是捷途品牌进入豪华电混越野赛道的全新序列。”尹同跃表示，“捷途纵横就是要成为世界豪华越野市场的新豪横！” ...

财中社2月7日电 华创证券发表计算机行业重大事项点评称，比亚迪2024年新能源汽车销量夺冠，“天神之眼”无图领航功能开通。2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，此次全国开通的城市领航功能，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主 ...

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在众多自主品牌中，奇瑞也许是尝试冲击高端频次最多的一个品牌，从早些年的瑞麟和威麟，到观致，再到星途，冲击是一轮接着一轮，但是均未取得太大成果。然而奇瑞并未气馁，反而是有些越挫越勇的意思。

在自主品牌不断冲击高端的征途中，奇瑞无疑是最为执着的一员。从早期的瑞麟、威麟，到观致的尝试，再到如今的星途与全新推出的捷途纵横，奇瑞从未停止过向高端市场的迈进。尽管过往努力成果有限，但奇瑞并未因此退缩，反而展现出越挫越勇的决心。

【亚讯车网www.yescar.cn】仰望U9在2024年2月份正式上市，8月份首台客户交付车下线，11月份仰望U9的纽博格林北环赛道圈速为7分17秒900。 仰望U9在2024年2月份正式上市，8月份首台客户交付车下线，11月份仰望U9的纽博格林北环赛道圈速为7分17秒900。仰望U9搭载四电机 ...

这次，它似乎从比亚迪的高端品牌仰望及其旗舰车型U8中汲取了灵感。 网络上流传的一段视频，迅速引发了公众的广泛关注。视频中，一辆被严密伪装的测试车辆成为了焦点。尽管车身被厚重的伪装覆盖，但从其轮廓推测，它极有可能是奇瑞旗下捷途品牌山海 ...

【车主之家 销量数据】日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。2024年12月仰望U8销量为287辆，在仰望 ...

在2024年的汽车出行市场中，仰望U8凭借其创新的易四方技术平台，成为智能驾驶领域的一颗新星。《2024仰望车主年度出行报告》数据显示，仰望U8的 ...

凭借应急浮水和原地掉头功能，仰望U8一经亮相就成为国产车的技术标杆。 其中，原地掉头也成为仰望U8车主非常自豪的功能，根据《2024仰望车主 ...

今日（1月14日），仰望汽车公布了2024仰望车主年度出行报告，其中显示2024年仰望车主们共原地掉头17万次。 仰望U8的“原地掉头功能”是通过右两侧车轮的反向转动，仰望U8就可以实现车辆原地掉头。这都得益于仰望U8的易四方技术平台，其中搭载了四个轮边 ...