梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域取得了重大突破，其基于全新固态电池技术的测试车辆已正式上路测试。这款固态电池由Factorial Energy公司提供电芯，并由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心携手梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司的F1技术专家共同研发 ...

梅赛德斯-奔驰正携手美国Factorial Energy公司，加速推进固态电池技术的研发进程，这一创新技术有望为电动汽车带来革命性的续航提升。据悉，搭载此类固态电池的车型，单次充电后的续航里程或可突破600英里（约966公里）大关。

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

梅赛德斯-奔驰目前正在进行固态电池技术的路试，这种电池有望实现超过 600 英里（约 965.6 公里）的续航。 梅赛德斯-奔驰与美国公司 Factorial Energy ...

在电动汽车市场持续激烈竞争的背景下，梅赛德斯-奔驰近日宣布，正在进行一项颇具前沿性的固态电池技术的路试，力求将电动汽车的续航推向新的高度。根据最新消息，奔驰与美国的Factorial Energy携手研发的固态电池，预计续航能力将会达到620英里（约997.79公里），这将标志着电动汽车进入超长续航时代。

值得注意的是，当前EQS 450+车型在WLTP工况下的最大续航里程为511英里（约822公里）。而奔驰预计，采用新型固态电池的电动汽车，其续航里程将提升约25%，有望突破620英里大关。这一变革性的提升，将有望彻底消除消费者对电动汽车续航能力的担忧。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus ...

Factorial 预计，新型全固态电池将在 2030 年前投产。 IT之家注意到，就在前一天，丰田宣布其开发和生产全固态电动汽车电池的计划已在日本获得批准。

Factorial联合创始人兼首席执行官黄思宇博士表示：“固态电池性能的突破只有在其尺寸能够缩小到可用于商业用途时才有意义。这一成就凸显了我们 ...