英文“Paddock”原意为赛马运动中的“马匹检阅场”。在赛车领域，围场是赛车比赛中封闭场地的统称，属于赛事的核心场所，是车队管理、人员休息、车辆维修及运输的“大本营” ...

深入分析赫伯特被解职的原因，可以将其归结为多方面的因素。首先，赛车运动中的偏见指控并不新鲜。作为一项全球关注的运动，其背后蕴藏着复杂的国家利益和媒体压力。赫伯特提到，英国媒体因自然的国家偏见而常被批评，但这并不代表FIA内部存在这种倾向。其次，从国际运动的角度看，媒体支持本土运动员的现象存在于诸多体育赛事中，无论是赛车、足球还是其他运动项目。

另一个是赛事经营者准确捕捉到了体验经济下的消费者偏好转变规律，即愿意为高质量的体验服务支付溢价。这就是1998年在《哈佛商业评论》上的经典文章，由B. Joseph Pine II和James H.

北京时间3月23日，F1中国大奖赛落下帷幕，经过正赛角逐皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔获得前三，维斯塔潘第四，勒克莱尔和汉密尔顿分居第五和第六位。 不过在赛后，F1官方宣布，汉密尔顿因为赛车底板厚度低于最低要求，勒克莱尔和加斯利的赛车重量低于最低要求（800KG），三人赛车检测不过关，中国大奖赛成绩被取消。 在三人成绩取消后，F1中国站前十更新为皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔、维斯塔潘、奥康、安东内利、阿 ...

3月23日，。对此，法拉利车队发表了回应。 法拉利声明 在FIA赛后车检时，我们两辆车都因不同原因不符合规定，16号赛车重量低于规定标准1公斤，44号赛车尾部刹车块磨损量比限制值低0.5毫米。 勒克莱尔今天采用一停策略，他的赛车磨损非常严重，导致汽车重量不足。我们对于汉密尔顿赛车刹车块消耗量预估存在细微偏差。 我们无意从中获得任何优势，我们将从今天发生的事情中吸取教训，确保不再犯同样的错误。显然， ...

诺里斯否认FIA进一步管制弹性尾翼的行动会对迈凯伦造成影响，他强调迈凯伦的尾翼设计完全没问题。 弹性翼面是去年乃至今年F1开季的重点议题 ...

诺里斯否认FIA进一步管制弹性尾翼的行动会对迈凯伦造成影响，他强调迈凯伦的尾翼设计完全没问题。 弹性翼面是去年乃至今年F1开季的重点议题之一，FIA在季前公布了修订版的技术规则，进一步限制车队使用弹性头翼和尾翼。更严格的尾翼弹性压力测试已在刚 ...