強-5 （北約代号： 番摊）是 中國 于1960年代自製的第一代 超音速 强击机。 以 蘇聯 米格-19 的技术为基础进行设计，但两者从 气动 外形到武器系统实际完全不同。 2017年，强-5开始从 中国人民解放军 退役。 強-5攻擊機從1958年開始研制，1965年6月4日首飞。 由於缺乏研制强击机经验及预定的技术指标过高，使強-5研發時間拖延到1969年才得以投產服役，70年代大量装备。 強-5最大平飛時速1210 公里，在11公里的高度可達到1.112 馬赫，實用升限15400 公尺 （約50525 英 …

强-5（英文：Q-5或A-5，北约代号：Fantan，译文：番摊）强击机，是20世纪50年代末期中国在 歼-6 （苏联 米格-19）战斗机基础上研制的一型单座双发 超音速 强击机。 该机是 中国航空工业集团公司 洪都航空工业集团 （原南昌飞机制造厂）设计制造的中国第一种强击机。 该机1958年开始研制，1965年6月首飞，同年底通过初步设计定型。 该机有多种改型。 强-5系列飞机自1968年成批生产，2012年10月25日交付最后一架。 强-5系列各型机大量装备中国空军和 海军航空兵，成 …

1982年5月，空军确定引进飞机全向告警系统，用于强-5C飞机改进，1983年5月开始改装，9月全部完成，主要解决了天线布局、吸收材料、压接电缆等关键技术问题。 1984年7月24日，第一架强-5C飞机由吴永清首飞。 9月完成2架样机试制，11～12月，中外双方进行了鉴定试飞，试飞结果符合合同要求。 1985年3月1日，航空工业部、空军批准强-5C飞机的技术鉴定，1986年1月22日，强-5C飞机交付部队使用 [1]。 强-5C服役时间1986年1月22日，是我国空军的一款强击机。

强-5Ⅱ（Q-5Ⅱ，又称：强-5C），是中国南昌飞机制造厂（代号：320厂）在强-5A的7项改进之外，又按空军和第三机械工业部1980年2月14日联合提出的另外4项改进，以及1982年5月空军确定的引进MGN-80E全向雷达告警系统替换930告警器，对强-5飞机进行改进的改进型强击机。

2023年9月7日 · 强-5Ⅲ是出口巴基斯坦的定制版本，巴方称a-5c攻击机，绰号“山鹰”，1983年开始接收，一共购买了140架。 强-5Ⅲ按照巴方要求大量采用西方设备。 弹射座椅为MK10座椅，飞行员在故障飞机以250-850公里/小时的速度坠地时仍有机会逃生。

2024年9月16日 · 强-5最大平飞时速1210公里，在11公里的高度可达到1.112马赫，实用升限15400米（约50525英尺），航程1630公里，拦截半径250公里，着陆滑跑距离1000米。它的载弹量为1.5吨。1972年，强五甲型机还曾成功进行投放氢弹试验。 [2]

2012年3月7日 · 首批12架强-5出口，成为中国外销的第一种自行设计的战斗飞机。 这些飞机组编了巴空军第16中队，取代了第7中队的B-57战术轰炸机，并重新装备第26 ...

2018年9月20日 · 强-5（英文：Q-5或A-5，北约代号：Fantan，译文：番摊）强击机，是20世纪50年代末期中国在歼-6（苏联米格-19）战斗机基础上研制的一型单座双发超音速强击机。 该机是中国航空工业集团公司洪都航空工业集团（原南昌飞机制造厂）设计制造的中国第一种强击机。 该机1958年开始研制，1965年6月首飞，同年底通过初步设计定型。 该机有多种改型。 强-5系列飞机自1968年成批生产，2012年10月25日交付最后一架。 强-5系列各型机大量装备中国空军和海 …

2017年4月16日 · 强-5ia和a-5c都是后掠式中单翼飞机，机身为全金属半硬壳式。 强-5IA和A-5C配备各种机载无线电电子设备，包括CT-3无线电台、YD-3敌我识别系统、WL-7无线电罗盘、WG-4低空无线电高度表、XS-6信标接收机、瞄准导航设备。

2020年6月25日 · 强-5是中国60年代研制的单座双发动机超音速轻型强击机，自服役以来一直担任我国对地攻击的主力，它传奇的一生可以说是我国航空工业发展的一个缩影。