我先说观点,我还是很喜欢极氪001的定价策略,这点在007上市就表达过了,就是简单直接,让消费者选择起来很轻松。这次的定价还是4个sku,我们分别来看看: you 版 100度 32.90万,四驱,零百加速3.3s. me 版 100度 29.90万 ,四驱,零百加速3.3s
极氪001这辆车最近真的是让提车的车主有了“峰值”体验。在经历了大半年的等待后,11月份极氪001已经开始陆陆续续交付给了早期订车的消费者。在今年四月份车辆正式公布配置和价格的时候,圈内朋友大呼这是“交个朋友车”,”不买不是人“等等言语。
首批新极氪001进店,设计变化不大,但入门789马力挺香. 2024年一开年就是价格战的大态势,包括一些此前相对定价坚挺的车型也开始出现松动,比如极氪001这款车,如果看2023款,那么即便是入门272马力的版本,价格已经定在了30万。
极氪001、特斯拉Model Y和奔驰EQC都是我开过的对标车,这次又跟随知乎进行了更深入的体验。 这次活动不同于一般试驾, 一方面选取了具有典型差异化的三款车进行对比评测,EQC代表了传统豪华电动车BBA,Model Y代表了新势力,而极氪001则是基于传统车企积淀的新 ...
极氪001在最严苛的c-iasi评价体系中创造多项纪录,立标中大型车安全典范的同时,也充分印证了极氪雄厚的体系实力和创新能力。 除了有权威证言,极氪式安全也始终用事实说话,两年来,极氪实现了近十万台的产品交付,至今仍保持着行业唯一的电池零起火 ...
极氪001 7个月车主,与此同时,我还有一辆奔驰glc,开起来极氪是很舒服的,比gcl爽,但是很多车机体验,极氪001实在是不行。 说几个足够退坑的槽点:1、倒车影像延迟,倒车影像像素简直是灾难级别的存在,智能化的今天还有这么差劲的表现。
2024年2月27日 · 如果你是上班,不需要宝马撑场面,那肯定是极氪001。 除了品牌力,从驾驶体验、空间大小、舒适性、智能化、使用成本、售后维保等多方面,极氪001都比宝马5系要好得多。特别是顶配you版。 宝马3系不用考虑,综合体验比宝马5系和极氪001都差得多。
极氪001作为一款兼具轿跑和suv综合优势的豪华猎装轿跑,具备sea浩瀚智能进化体验架构的高科技打造,更是该平台全新一代原生纯电架构,也是围绕动态迭代开发的满足工业4.0要求的高智能汽车架构,以全面领先的产品实力获得了市场的认可。
但是001除了标在任何方面都比i3强。 唯一的“缺点”是001车大,停车过窄缝比较难,但是001标配360影像,你车技基本过关问题就还好。前面缺点打引号是因为001车大空间也大,所以不能算一个缺点。